“El final del tranvía en EE.UU. no es un detalle de la historia, es un marcador. Un símbolo de un pensamiento unívoco del progreso. EE.UU., como los demás países industriales que a su vez van a desmantelar sus propias redes, lo harán en detrimento de un transporte colectivo menos molesto y contaminante. Los negocios son los negocios.”
Transcripción de una parte del documental “L’homme a mangé la Terre”, dirigido por Jean-Robert Viallet, en el que se narra la aparición del automóvil durante la primera mitad del siglo xx, y que puede verse aquí.
#modernhw, and in particular digital electronics design implies, for the most of it, writing #plaintext files. Creating code, scripts, configurations, documentation, emails, taking notes, handling bibliographic references, etc., all of these tasks involve writing in plain text files. Whether these files are created or modified, editing plain text is a must. An, when it comes to editing text, it is really worth investing some time on learning a bit more than the basics of a good text editor.
Es de agradecer que JotDown de voz a opiniones tan originales e interesantes como la mostrada por Marcos Pereda en su artículo sobre movilidad ciclista (o la bici estaba antes). Opiniones divergentes del discurso oficialista que identifica ciclismo urbano y segregación ciclista. Esta es la principal razón de seguir leyendo JotDown: saber que sus redactores no se contentan con expresar creencias facilonas y populistas, sino que profundizan y pretenden comunicar ideas coherentes con un mundo más lógico y sensato.
La idea fundamental que pretende promover este manifiesto es la defensa de la bicicleta urbana como medio de desplazamiento cotidiano en igualdad de condiciones con los demás vehículos. El ciclismo urbano libre e integrado defiende la circulación ciclista usando el centro del carril en calzada porque es más seguro, y afirma que es posible usar toda la ciudad, sin necesidad de esperar a que la ciudad se adapte a la bicicleta.
Este manifiesto conduce a algunas implicaciones prácticas.
Digital hardware design implies dealing with a lot of scripts, configurations, packages, project files, documentation, specifications, bibliographies, data sheets, software, etc. and, of course, a lot of code. Each one comes with its own version history. This is not a problem, as we have #git. But when it comes to #dependencies between different sets, how do we handle the complexity ?
Las dos primeras partes (i, ii) de este artículo se han centrado en la definición de lo que constituyen los modelos libre y propietario genéricos, presentando con algún detalle ejemplos de ambos. Compartiendo características comunes, ciertos modelos propietarios se imponen hoy día de forma mayoritaria remplazando a sus modelos libres respectivos, predominantes en un principio. Un claro ejemplo lo constituye el caso del espacio público entendido como bien común colectivo. A partir de este último, es posible desarrollar una teoría razonada sobre el caso particular de la bicicleta entendida como vehículo urbano libre, objetivo último de este artículo, desarrollando las implicaciones que conlleve el modelo propietario que se derive.
As one understands with time and a bit of experience, keeping track of the whole bunch of #dependencies necessary to handle daily when doing digital hardware design may reveal as an error-prone task. And yet, this is not to speak about regressions, incompatibilities and most important, #reproducibility of results. Luckyly enough, this is precisely the problem that #guix intends to solve, in an elegant, minimalistic and open way, using only #freesoftware.
#guix includes the concept of channels, or git repositories of package definitions. This gives a chance for anyone to complete the collection of packages provided by the distribution, in case this is not enough. Keep reading for an intro on how to create your own channels, or how to use the most popular third party guix channels around.
En relación con la línea de pensamiento único mediática [1] y política [2] muy extendida actualmente, ligada a la manera de entender la bicicleta y su utilización en un entorno urbano, consistente en negar toda discrepancia o comportamiento alternativo.
Once upon a time, in digital electronics design, we were used to moving huge zip files around including project data, code and all ancillary stuff along with it. We were doing backups, snapshots and versioning our code with help of compressed files. That’s the way it was, I knew that time, and you, young reader, would not believe me if I told you about the whole picture. This is not acceptable anymore.